Лодка плоскодонная имеет килеватость носовой части 12º, предназначена для выполнения работ на мелководье. За счет килеватости носовой части имеет более плавный и надежный ход при волнении. Корпус лодки цельносварной, с поперечным и продольным набором жесткости выполнен из высокопрочного коррозийно-стойкого свариваемого алюминиево-магниевого сплава по ГОСТ 4784, соединения электра –дуговой сваркой в среде инертных газов. Швы ниже ватерлинии и транца проварены двойным швом с внутренней и внешней стороны. Днище лодки выполнено из цельного листа. На днище установлена пара продольных реданов из алюминиевого уголка, по центру установлен килевой уголок. Слани кокпита, выполнены из не скользящей водостойкой фанеры, и закреплены клёпками. Соединительные швы днища с бортом закрыты скуловой накладкой. Кокпит лодки оборудован двумя банками (рундуками) – сидениями. В носу по бортам и в корме расположены блоки плавучести, наполненные пенопластом, общим объёмом 300 литров, которые обеспечивают плавучесть лодки, при любой пробоине полностью залитой водой, при полной загрузке, в соответствии с ГОСТ 19105 – 79 и ГОСТ 19356 – 79. За кокпитом выгорожен само-отливной, под моторный рецесс. Усиленный транец, закреплённый стрингерами позволяет устанавливать подвесной лодочный мотор до 40 л.с. Для удобной переноски и швартовки корпус лодки оборудован пятью ручками, носовым рымом и четырьмя сварными кнехтами. Лодка комплектуется цельно - сварными алюминиевыми веслами с уключинами.