Корпус катера цельносварной, стапельный, с поперечным и продольным набором жесткости выполнен из высокопрочного коррозийно-стойкого свариваемого алюминиево-магниевого сплава по ГОСТ 4784, соединения электра –дуговой сваркой в среде инертных газов.. Швы ниже ватерлинии и транца проварены двойным швом с внутренней и внешней стороны. Днище лодки выполнено из цельного листа, с выдавленными двумя парами продольных реданов, по центру установлен килевой уголок. Слани кокпита, выполнены из не скользящей водостойкой фанеры, и закреплены клёпками. Соединительные швы днища с бортом закрыты скуловой накладкой. Кокпит лодки оборудован тремя банками –сидениями наполненными пенопластом, так же в корме лодки установлены дополнительные два бака плавучести, которые обеспечивают плавучесть лодки, при любой пробоине полностью залитой водой, при полной загрузке, в соответствии с ГОСТ 19105 – 79 и ГОСТ 19356 – 79. Усиленный транец, закреплённый стрингерами позволяет устанавливать подвесной лодочный мотор до 30 л.с. Для удобной переноски и швартовки корпус лодки оборудован четырьмя ручками и носовым рымом. Лодка комплектуется цельно - сварными алюминиевыми веслами с уключинами.